(南投旅遊)車埕車站，最美麗的車站之旅 PART 1 @ 澔先生與薇小姐的美好食光

要去頭社看金針花海前，我們先來車埕看火車過山洞

（遊記：金針花海 http://sue867.pixnet.net/blog/post/198037045 ）

由於遊客很多，停車場也沒位置，所以我們把車停到車埕國小附近。

建議彭友們可以把車停在車埕國小外的路旁，從車埕國小走到車埕車站的途中可以欣賞一下風景。

車埕聚落到了。

聚落內有好幾區，薇就把它分為三部份來介紹吧。

第一部份：車埕木業展示館

車埕木業展示館簡介

「車埕木業展示館」矗立於車埕社區的中心點，緊鄰著車埕火車站。『車埕』兩字的由來，是因為早期車埕曾經是人力台車的轉運站，平坦的地勢經常會有上百台的輕便車在當地停放，於是有人稱當地為「車場」(台語)，後來因音同而被人稱為「車埕」至今。

「車埕木業展示館」的主體外型獨特是一棟兩層尖頂的建築，屋頂為加蓋雙斜的覆蓋層造型，整體結構以木材為最主要的材料，鋼骨為輔助的支撐，風格上呈現強烈的現代主義，並且善用斜張、懸吊的方式讓鉚釘、鋼索相互結合，充分展現了結構美學。

正在工作的是人像喔，栩栩如生吧！

館內有販售木製名信片呢，可以買來寄給朋友喔。

第二部份：貯木池

簡介

車埕在日治時期曾因興建大觀發電廠以及木材業而興盛一時，而創造創造車埕繁華過往的就是振昌木業，雖然現在盛況不再，但是包括貯木池、舊宿舍、天車、廠房等等，現在都保純完好，加上車埕納入日月潭國家風景區管理處的管轄範圍之後，風管處也積極建設，尤其貯木池周圍增添的步道、觀景亭等設施，成為車埕重要的景點。

貯木池過去是儲放各種原木的水池，以便原木的選擇與運送，原木浸泡於水中主要有三種主要功能，包括防止木材端部開裂、防腐、防蟲，及確保整株材之尺寸安定性，因此是非常重要的設施。貯木池除池身設備外，另外還有天車（又稱起水寮、起重機）二座，以及池面曳引式索道系統，貯木池右端的天車是用來吊掛卡車上的原木存放在貯木池中，而左端靠近鐵軌的天車，則是用來吊起貯木池中的原木運送至加工廠或直接外運。

現在貯木池的功用不在，但湖邊的景色真的很美，湖上還有綠頭鴨悠閒的游來游去。

第三部份：車埕車站

簡介

有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內，是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站，整條集集支線建設於1919年，自彰化的「二水」到南投的「車埕」，全長29.8公里。在921大地震的時候「車埕車站」曾經受到嚴重的損毀，目前的車站是後來重新整修的，修建的過程大多以原木為材料，除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝，就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。